エンジンを磨いて綺麗にしているところです。鼓膜がなかなか取れないので苦戦しながらも頑張って磨いてます。

ようやく、シーノッチ加工リヤが完成！あとは足付けをしてサフを塗ります。

この作業は、フレームをシーノッチ加工するために長さを図り、角度を決め角度に沿って切ればコの字が作れるので鉄骨をプラズマカッターで切っているところです。

なぜ、シーノッチ加工にしているかというと車高を下げたとき、アクスルシャフトがフレームに当たってしまって車高が下がらないのでシーノッチ加工にしてアクスルシャフトを当てないようにしています。

完成のイメージがこれです。まだまだ、修正や溶接が必要ですが綺麗に仕上げるように頑張ります！

フレームがようやくサフを塗ることができました。これから、数日後塗装するのでどんな色を塗るのか決めていきます。たぶん黒色かな⁉

同時にアクスル、ディファレンシャルもフロントもリヤもサフを塗りました。塗装の色も黒だと思います！

フレーム班では削りが終わりに近づいてまいりました。フレームを上下逆さまにして後ろのところの錆を取りました。

フレームの後ろが終わり、フレームの中の錆は砂を使い錆が思ったより取れ、一生懸命取っているところです。

カスタムカー製作と並びに事故車を丁寧に修理をしています。

フロント曲がっているところをまっすぐにして溶接やボルトが入りやすいように穴を開けています。また、サフは塗り終わってます。

リーフスプリングやアスクルシャフトなど足回りが付いているのですが、フレームを磨く作業スペースができたので綺麗に磨いてます。

足回りが取れ、今回のカスタムカーは車の車高を下げる予定でどんなふうにに下げるか、先生と決めているところです。

ボディー班では、磨きが終わりサフを塗り終わりました。サフを塗ることで錆止めや塗料を塗りやすくなるので、この後の色を塗るのが楽しみですね！

フレーム班では、エンジンを下ろそうとしているところです。クレーンを使い先生が誘導し、エンジンを持ち上げ怪我がないように慎重に作業しています。

フレームからエンジンが脱着することができました。これから、フレームについている錆や汚れを綺麗に落とす作業に入ります。

ボディーではまだ配線が残っているので全部取り外します。この車は今の車と違ってカプラーがないので配線をとるのが難しいです。

奥の奥にボルトやネジがあるので手を奥にしないといけません。暗いのでライトを使って作業しています。

ボディーの配線が全部取れ高圧洗浄機で洗っています。きれいになぁ～れ！と思いを込めて車をきれいにしています。

ステアリングシャフトのことは何か所でとまっていたボルト、ナットを外してもだめっだったのでボディーとフレームを外すときになんと石川君が簡単に知恵の輪みたいに外してしまいました。石川君ヒーロー！！

ついにボディーとフレームが脱着することができました。3日目に脱着することができ、少しは余裕ができたと思いますが、まだまだこれからだと思うので頑張っていきます。

フロントウィンド、エンジンと内装が繋がっている配線、ステアリングシャフト、ペダル類を外していきます。

フロントウィンドのところはガラスがあるので割れないように気を付けて取り外していきます。

ステアリングシャフトはこの時外そうと思ったら動くのですが抜けませんでした。

ジープを移動させてリフトがあるところに置き、作業がしやすくなりみんなでジープを全部バラバラにしています。

ボンネットが外れて、次はグリル、ライトなど取りやすいところは先に取ります。

エンジンルームがだんだんと無くなってきました。みんなで次は何を外そうか決めているところです。相談は大切はことなどで話をして協力して作業を進めていきます。